{"id":53696,"date":"2026-11-09T10:00:00","date_gmt":"2026-11-09T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.couth.com\/?p=53696"},"modified":"2026-11-13T08:03:22","modified_gmt":"2026-11-13T07:03:22","slug":"kennzeichnung-stahlbau-en-1090","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.couth.com\/de\/kennzeichnung-stahlbau-en-1090\/","title":{"rendered":"Kennzeichnung im Stahlbau: wie Tr\u00e4ger und Profile nach EN 1090 r\u00fcckverfolgbar bleiben"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-53699\" title=\"Kennzeichnung im Stahlbau: wie Tr\u00e4ger und Profile nach EN 1090 r\u00fcckverfolgbar bleiben\" src=\"https:\/\/www.couth.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/kennzeichnung-stahlbau-en-1090-1024x768.png\" alt=\"Kennzeichnung im Stahlbau: wie Tr\u00e4ger und Profile nach EN 1090 r\u00fcckverfolgbar bleiben\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.couth.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/kennzeichnung-stahlbau-en-1090-1024x768.png 1024w, https:\/\/www.couth.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/kennzeichnung-stahlbau-en-1090-300x225.png 300w, https:\/\/www.couth.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/kennzeichnung-stahlbau-en-1090-768x576.png 768w, https:\/\/www.couth.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/kennzeichnung-stahlbau-en-1090-600x450.png 600w, https:\/\/www.couth.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/kennzeichnung-stahlbau-en-1090-64x48.png 64w, https:\/\/www.couth.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/kennzeichnung-stahlbau-en-1090.png 1448w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Im Stahlbau durchl\u00e4uft jedes Bauteil eine lange Kette: Wareneingang, S\u00e4gen und Bohren in der CNC-Linie, Schwei\u00dfen, Oberfl\u00e4chenbehandlung, Transport und schlie\u00dflich die Montage auf der Baustelle. An jeder dieser Stationen muss klar sein, um welches Teil es sich handelt, aus welchem Material es besteht und wohin es geh\u00f6rt. Sobald die Kennzeichnung fehlt, unleserlich wird oder schlicht falsch ist, beginnt die Suche: in der Halle, auf dem Lagerplatz oder im schlimmsten Fall auf der Baustelle.<\/p>\n<p>F\u00fcr Betriebe, die nach EN 1090 zertifiziert sind, ist die Kennzeichnung au\u00dferdem keine reine Organisationsfrage. Die Norm verlangt, dass Bauteile identifizierbar und &#8211; abh\u00e4ngig von der Ausf\u00fchrungsklasse &#8211; r\u00fcckverfolgbar sind. Die Markierung am Bauteil ist dabei das sichtbare Bindeglied zwischen Werkstoffzeugnis, Fertigungsunterlagen und Montageplan.<\/p>\n<p>Bei <a href=\"https:\/\/www.couth.com\/de\/\">COUTH<\/a> entwickeln und fertigen wir seit Jahrzehnten Systeme f\u00fcr die industrielle Kennzeichnung, auch f\u00fcr die <a href=\"https:\/\/www.couth.com\/de\/eisen-und-stahlindustrie\/\">Eisen- und Stahlindustrie<\/a>. In diesem Beitrag zeigen wir, welche Anforderungen die EN 1090 an die Kennzeichnung stellt, wof\u00fcr die Markierung im Stahlbau konkret gebraucht wird und wie Sie den manuellen Arbeitsschritt durch eine automatisierte Markierung in der CNC-Linie ersetzen.<\/p>\n<h2>Was die EN 1090 zur Identifizierung und R\u00fcckverfolgbarkeit verlangt<\/h2>\n<p>Die EN 1090 regelt die Ausf\u00fchrung von Stahl- und Aluminiumtragwerken. F\u00fcr die Kennzeichnung ist vor allem Teil 2 (technische Anforderungen an Stahltragwerke) relevant. Er enth\u00e4lt Vorgaben zu zwei eng verwandten Themen:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Identifizierung der Bauteile:<\/strong> Jedes Bauteil muss w\u00e4hrend der gesamten Fertigung eindeutig identifizierbar sein, damit es dem richtigen Auftrag, der richtigen Position und den zugeh\u00f6rigen Dokumenten zugeordnet werden kann.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>R\u00fcckverfolgbarkeit der Ausgangsprodukte:<\/strong> Je nach Ausf\u00fchrungsklasse (EXC) muss nachvollziehbar sein, aus welchem Ausgangsmaterial &#8211; mit welchem Werkstoffzeugnis &#8211; ein Bauteil gefertigt wurde.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Die Rolle der Ausf\u00fchrungsklasse (EXC)<\/h3>\n<p>Die EN 1090 unterscheidet vier Ausf\u00fchrungsklassen, von EXC1 bis EXC4. Je h\u00f6her die Klasse, desto strenger die Anforderungen an Dokumentation, Pr\u00fcfung und R\u00fcckverfolgbarkeit. Vereinfacht gilt:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">In den <strong>niedrigeren Ausf\u00fchrungsklassen<\/strong> steht die eindeutige Identifizierung der Bauteile im Vordergrund.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">In den <strong>h\u00f6heren Ausf\u00fchrungsklassen (insbesondere EXC3 und EXC4)<\/strong> wird eine durchg\u00e4ngige R\u00fcckverfolgbarkeit der Ausgangsprodukte vom Wareneingang bis zum eingebauten Bauteil gefordert.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Welche Anforderungen im Einzelfall gelten, h\u00e4ngt von der festgelegten Ausf\u00fchrungsklasse und von den Ausf\u00fchrungsunterlagen des Projekts ab. Pr\u00fcfen Sie den genauen Wortlaut der Norm in der aktuell g\u00fcltigen Fassung und stimmen Sie sich mit Ihrer Schwei\u00dfaufsicht und Ihrem QM ab, bevor Sie Ihr Kennzeichnungskonzept festlegen.<\/p>\n<h3>Auch die Art der Markierung ist geregelt<\/h3>\n<p>Die EN 1090-2 beschreibt nicht nur, <em>dass<\/em> gekennzeichnet werden muss, sondern macht auch Vorgaben dazu, <em>wie<\/em>. Insbesondere bei Markierungen, die das Material verformen &#8211; etwa Pr\u00e4gungen oder Schlagstempel -, sind Einschr\u00e4nkungen zu beachten, zum Beispiel hinsichtlich der Bereiche, in denen markiert werden darf. Ob und wo eine mechanische Markierung zul\u00e4ssig ist, sollte deshalb immer anhand der Norm und der Projektvorgaben gekl\u00e4rt werden. Genau hier lohnt sich der Vergleich der Technologien, auf den wir weiter unten eingehen.<\/p>\n<h2>Wof\u00fcr die Kennzeichnung im Stahlbau gebraucht wird<\/h2>\n<p>Die Normanforderung ist nur ein Teil der Geschichte. Im Alltag eines Stahl- und Metallbaubetriebs erf\u00fcllt die Markierung gleich mehrere Aufgaben.<\/p>\n<h3>Positionsnummern f\u00fcr Fertigung und Montage<\/h3>\n<p>Jedes Bauteil eines Stahlbauprojekts tr\u00e4gt eine Positionsnummer aus der Werkstattzeichnung. Sie entscheidet dar\u00fcber, ob ein Tr\u00e4ger an der richtigen Stelle verbaut wird. Nach dem S\u00e4gen sehen sich viele Profile zum Verwechseln \u00e4hnlich; ohne eindeutige Kennzeichnung ist die Zuordnung reine Erfahrungssache &#8211; und damit fehleranf\u00e4llig.<\/p>\n<h3>Montage auf der Baustelle<\/h3>\n<p>Auf der Baustelle z\u00e4hlt vor allem eines: Der Monteur muss das Bauteil schnell und sicher erkennen. Eine gut lesbare, dauerhafte Markierung mit Auftrags- und Positionsnummer verk\u00fcrzt die Suche, verhindert Vertauschungen und reduziert R\u00fcckfragen an die Arbeitsvorbereitung.<\/p>\n<h3>Verbindung zum Werkstoffzeugnis<\/h3>\n<p>F\u00fcr die R\u00fcckverfolgbarkeit ist entscheidend, dass sich ein Bauteil seinem Ausgangsmaterial zuordnen l\u00e4sst &#8211; und damit dem Werkstoffzeugnis, das Stahlsorte, Charge und Pr\u00fcfergebnisse dokumentiert. Wird beim Zuschnitt die Chargen- oder Schmelzennummer auf das Bauteil \u00fcbertragen oder \u00fcber eine eindeutige Kennung im System verkn\u00fcpft, bleibt diese Verbindung auch nach dem S\u00e4gen erhalten.<\/p>\n<h3>Nachweis bei Audits und Reklamationen<\/h3>\n<p>Bei der \u00dcberwachung durch die notifizierte Stelle oder bei einer Reklamation m\u00fcssen Sie belegen k\u00f6nnen, welches Material wo verbaut wurde. Eine konsequente Kennzeichnung macht diesen Nachweis zu einer Frage von Minuten statt von Tagen.<\/p>\n<h2>Von Farbe und Schlagstempel zur automatisierten Markierung<\/h2>\n<p>In vielen Betrieben wird heute noch von Hand gekennzeichnet: mit Farbstift oder Spr\u00fchfarbe, mit Etiketten oder mit Schlagstempeln. Diese Methoden sind vertraut, haben aber klare Schw\u00e4chen.<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\" border=\"1\" cellpadding=\"8\">\n<thead>\n<tr>\n<th><strong>Methode<\/strong><\/th>\n<th><strong>Typisches Problem<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Farbstift \/ Spr\u00fchfarbe<\/td>\n<td>Verblasst, wird beim Strahlen entfernt oder bei der Beschichtung \u00fcberdeckt.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Etiketten<\/td>\n<td>L\u00f6sen sich bei Hitze, Feuchtigkeit oder Strahlen; gehen beim Transport verloren.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Schlagstempel von Hand<\/td>\n<td>Zeitaufwendig, ungleichm\u00e4\u00dfige Tiefe, Ergonomie; zul\u00e4ssige Bereiche m\u00fcssen beachtet werden.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alle manuellen Methoden<\/td>\n<td>\u00dcbertragungsfehler beim Abschreiben der Positionsnummer, zus\u00e4tzlicher Arbeitsschritt.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Hinzu kommt ein Faktor, der oft untersch\u00e4tzt wird: Die manuelle Kennzeichnung ist ein separater Arbeitsgang. Ein Mitarbeiter muss die Daten aus der Zeichnung oder dem Auftrag ablesen, das Teil suchen und die Markierung anbringen. Jeder dieser Schritte kostet Zeit und birgt das Risiko, dass eine Zahl falsch \u00fcbertragen wird.<\/p>\n<h3>Automatisierte Markierung in der CNC-Linie<\/h3>\n<p>Die naheliegende L\u00f6sung ist, die Markierung dorthin zu verlagern, wo das Bauteil ohnehin bearbeitet wird: in die CNC-Linie zum S\u00e4gen, Bohren oder Ausklinken von Profilen. Die Steuerung kennt zu diesem Zeitpunkt bereits alle relevanten Daten &#8211; Auftrag, Position, Material, L\u00e4nge. Ein integriertes Markiersystem \u00fcbernimmt diese Daten direkt und bringt die Kennzeichnung automatisch auf.<\/p>\n<p>Das hat mehrere Vorteile:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Kein zus\u00e4tzlicher Arbeitsschritt:<\/strong> Das Bauteil verl\u00e4sst die Linie bereits gekennzeichnet.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Keine \u00dcbertragungsfehler:<\/strong> Die Daten kommen aus dem CNC-Programm oder der Fertigungssoftware, nicht aus einer handschriftlichen Notiz.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Gleichbleibende Qualit\u00e4t:<\/strong> Schrifth\u00f6he, Tiefe und Position sind bei jedem Bauteil gleich.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Bessere Dokumentation:<\/strong> Was markiert wurde, l\u00e4sst sich protokollieren und mit den Fertigungsdaten verkn\u00fcpfen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Genau diese Fragen stehen hinter Suchbegriffen wie <em>steel beam marking cnc<\/em>, <em>steel profile marking cnc<\/em> oder <em>automated scribing steel<\/em>: Betriebe wollen die manuelle Kennzeichnung (<em>reduce manual marking steel<\/em>) reduzieren und die Markierung (<em>steel assembly marking<\/em>) in die bestehende Maschine integrieren.<\/p>\n<h2>Welche Technologie eignet sich f\u00fcr Tr\u00e4ger und Profile?<\/h2>\n<p>F\u00fcr die Integration in Stahlbau-Linien kommen vor allem zwei mechanische Technologien in Frage. Beide ver\u00e4ndern die Oberfl\u00e4che dauerhaft und ben\u00f6tigen weder Farbe noch Etiketten.<\/p>\n<h3>Ritzmarkierung<\/h3>\n<p>Bei der Ritzmarkierung zieht eine Hartmetallnadel eine durchgehende Linie in die Oberfl\u00e4che. Es entstehen gut lesbare, saubere Zeichen &#8211; ideal f\u00fcr Positions- und Auftragsnummern, die auch auf der Baustelle mit blo\u00dfem Auge erkannt werden m\u00fcssen. Das Verfahren arbeitet vergleichsweise leise und eignet sich gut f\u00fcr l\u00e4ngere Texte. Mehr dazu finden Sie auf unserer Seite zu <a href=\"https:\/\/www.couth.com\/de\/ritzmarkierer\/\">Ritzmarkierern<\/a>.<\/p>\n<h3>Nadelpr\u00e4gen<\/h3>\n<p>Beim Nadelpr\u00e4gen schl\u00e4gt eine Nadel in schneller Folge auf die Oberfl\u00e4che und bildet die Zeichen aus einzelnen Punkten. Das Verfahren ist robust und eignet sich auch f\u00fcr raue Oberfl\u00e4chen und f\u00fcr Data-Matrix-Codes, die sp\u00e4ter maschinell gelesen werden sollen. Weitere Informationen finden Sie bei unseren <a href=\"https:\/\/www.couth.com\/de\/nadelprager\/\">Nadelpr\u00e4gern<\/a>.<\/p>\n<h3>Die Wahl h\u00e4ngt von der Anwendung ab<\/h3>\n<p>Welche Technologie besser passt, h\u00e4ngt von mehreren Faktoren ab:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Lesbarkeit:<\/strong> Soll die Kennzeichnung vor allem vom Monteur gelesen werden oder auch von einem Scanner?<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Inhalt:<\/strong> Kurze Positionsnummer, l\u00e4ngerer Text oder zus\u00e4tzlich ein Data-Matrix-Code?<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Oberfl\u00e4che:<\/strong> Walzhaut, gestrahlte oder bereits bearbeitete Fl\u00e4chen.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Normative Vorgaben:<\/strong> Welche Markierungsarten und Bereiche sind laut EN 1090 und Projektunterlagen zul\u00e4ssig?<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Integration:<\/strong> Wo in der Linie ist Platz f\u00fcr den Markierkopf, und wie kommuniziert er mit der Steuerung?<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Klartext, Data-Matrix-Code oder beides?<\/h2>\n<p>Eine Frage, die sich bei der Umstellung auf eine automatisierte Kennzeichnung fast immer stellt: Was genau soll auf dem Bauteil stehen?<\/p>\n<h3>Klartext f\u00fcr Menschen<\/h3>\n<p>Positionsnummer, Auftragsnummer und gegebenenfalls eine Kurzbezeichnung im Klartext sind f\u00fcr die Werkstatt und die Baustelle unverzichtbar. Monteure arbeiten mit Montagepl\u00e4nen, auf denen Positionsnummern stehen &#8211; nicht mit Scannern. Der Klartext muss deshalb gro\u00df und tief genug sein, um auch nach Transport, Strahlen und Beschichtung noch erkennbar zu sein.<\/p>\n<h3>Data-Matrix-Code f\u00fcr Systeme<\/h3>\n<p>Ein Data-Matrix-Code speichert deutlich mehr Informationen auf kleiner Fl\u00e4che, etwa eine eindeutige Bauteil-ID, \u00fcber die sich im System Auftrag, Charge, Werkstoffzeugnis und Fertigungsschritte abrufen lassen. F\u00fcr Betriebe, die ihre Fertigung digital steuern oder ihren Kunden eine durchg\u00e4ngige Dokumentation liefern m\u00f6chten, ist das ein gro\u00dfer Vorteil. Voraussetzung ist, dass der Code auf der jeweiligen Oberfl\u00e4che zuverl\u00e4ssig lesbar ist &#8211; auf rauen oder gestrahlten Fl\u00e4chen muss das an Musterteilen gepr\u00fcft werden.<\/p>\n<h3>Die Kombination<\/h3>\n<p>In vielen F\u00e4llen ist die Kombination sinnvoll: Klartext f\u00fcr die Menschen in Werkstatt und Montage, Data-Matrix-Code f\u00fcr die Datenverkn\u00fcpfung im System. Beides l\u00e4sst sich in einem Arbeitsgang aufbringen und aus denselben Fertigungsdaten erzeugen.<\/p>\n<h2>Typische Fehler bei der Einf\u00fchrung<\/h2>\n<p>Aus Projekten mit Stahl- und Metallbaubetrieben kennen wir einige Stolpersteine, die sich mit etwas Planung leicht vermeiden lassen:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Markierposition nicht festgelegt:<\/strong> Wenn nicht definiert ist, wo die Kennzeichnung auf dem Profil sitzen soll, landet sie sp\u00e4ter unter einer Anschlussplatte oder in einem Bereich, der nach dem Einbau nicht mehr zug\u00e4nglich ist.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Inhalt zu umfangreich:<\/strong> Je mehr Zeichen markiert werden, desto l\u00e4nger dauert der Vorgang. Markieren Sie, was in Werkstatt und Montage tats\u00e4chlich gebraucht wird; alles Weitere l\u00e4sst sich \u00fcber eine eindeutige ID im System verkn\u00fcpfen.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Datenfluss nicht durchdacht:<\/strong> Wenn die Daten f\u00fcr die Markierung manuell in ein separates System eingegeben werden m\u00fcssen, bleibt die Fehlerquelle bestehen. Die Daten sollten aus derselben Quelle kommen wie das CNC-Programm.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Keine Tests unter realen Bedingungen:<\/strong> Eine Markierung, die auf einem sauberen Musterteil gut aussieht, muss auch auf Walzhaut, nach dem Strahlen und nach der Beschichtung lesbar bleiben.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Besonderheiten der Oberfl\u00e4che im Stahlbau<\/h2>\n<p>Stahlbau-Bauteile stellen besondere Anforderungen an ein Markiersystem, die sich deutlich von der Kennzeichnung kleiner, bearbeiteter Teile unterscheiden.<\/p>\n<h3>Walzhaut und gestrahlte Oberfl\u00e4chen<\/h3>\n<p>Warmgewalzte Profile tragen eine Walzhaut (Zunder), deren Dicke und Haftung variieren kann. Eine Markierung muss tief genug in den Grundwerkstoff reichen, damit sie nicht mit der Walzhaut abplatzt. Gestrahlte Oberfl\u00e4chen sind rauer und beeinflussen den Kontrast. Das Markiersystem muss diese Schwankungen ausgleichen, ohne dass die Lesbarkeit leidet.<\/p>\n<h3>Schwere und lange Bauteile<\/h3>\n<p>Tr\u00e4ger und Profile sind schwer, lang und nicht immer perfekt gerade. Der Markierkopf muss deshalb mit Toleranzen in der Lage des Bauteils zurechtkommen und stabil arbeiten, auch wenn das Werkst\u00fcck nicht exakt positioniert ist. In der Praxis bedeutet das: robuste Mechanik, eine passende H\u00f6henanpassung und eine Integration, die zum Materialfluss der Linie passt. \u00c4hnliche Anforderungen kennen wir aus der <a href=\"https:\/\/www.couth.com\/de\/kennzeichnung-von-schwermaschinen\/\">Kennzeichnung von Schwermaschinen<\/a>.<\/p>\n<h3>Nachfolgende Beschichtung<\/h3>\n<p>Viele Bauteile werden nach der Fertigung feuerverzinkt oder beschichtet. Eine Markierung mit ausreichender Tiefe bleibt h\u00e4ufig auch nach diesen Prozessen erkennbar; ob das im konkreten Fall zutrifft, h\u00e4ngt jedoch von Schichtdicke und Verfahren ab und sollte an Musterteilen gepr\u00fcft werden.<\/p>\n<h2>Integration: vom Einzelger\u00e4t zur L\u00f6sung in der Linie<\/h2>\n<p>Ein Markierkopf allein macht noch keine automatisierte Kennzeichnung. Entscheidend ist, wie er in die vorhandene Anlage eingebunden wird:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Mechanische Integration:<\/strong> Montage an der S\u00e4ge-, Bohr- oder Ausklinkanlage, h\u00e4ufig auf einer verfahrbaren Achse, damit die Markierung an der vorgesehenen Stelle des Profils sitzt.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Datenanbindung:<\/strong> \u00dcbernahme von Auftrags- und Positionsdaten aus der CNC-Steuerung oder der Fertigungssoftware, ohne manuelle Eingabe.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>Prozessablauf:<\/strong> Die Markierung erfolgt parallel oder im Takt mit der Bearbeitung, damit sie die Linie nicht ausbremst.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\"><strong>R\u00fcckmeldung:<\/strong> Best\u00e4tigung der erfolgten Markierung an die Steuerung, damit l\u00fcckenlos dokumentiert ist, welches Bauteil wie gekennzeichnet wurde.<\/li>\n<\/ul>\n<p>F\u00fcr Hersteller und Integratoren von CNC-Linien f\u00fcr die Profilbearbeitung entwickeln wir bei COUTH <a href=\"https:\/\/www.couth.com\/de\/massgeschneiderte-losungen\/\">ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen<\/a>, die sich an die jeweilige Maschine und den Materialfluss anpassen.<\/p>\n<h2>Checkliste: Ist Ihre Kennzeichnung EN-1090-tauglich?<\/h2>\n<p>Diese Fragen helfen Ihnen, Ihr aktuelles Kennzeichnungskonzept zu \u00fcberpr\u00fcfen:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Ist f\u00fcr jedes Projekt klar, welche Ausf\u00fchrungsklasse gilt und welche Anforderungen an Identifizierung und R\u00fcckverfolgbarkeit sich daraus ergeben?<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">L\u00e4sst sich jedes Bauteil eindeutig seiner Positionsnummer und seinem Auftrag zuordnen?<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">K\u00f6nnen Sie &#8211; wo gefordert &#8211; jedes Bauteil seinem Werkstoffzeugnis zuordnen?<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">\u00dcbersteht die Markierung Strahlen, Schwei\u00dfen und Transport?<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Ist sichergestellt, dass Markierungen nur in zul\u00e4ssigen Bereichen angebracht werden?<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Wird heute noch von Hand gekennzeichnet, und wie oft kommt es dabei zu \u00dcbertragungsfehlern?<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Kennt die CNC-Linie bereits alle Daten, die heute manuell auf das Bauteil geschrieben werden?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wenn Sie die letzte Frage mit &#8222;Ja&#8220; beantworten, liegt die L\u00f6sung meist schon in Ihrer eigenen Anlage.<\/p>\n<h2>Fazit: Kennzeichnung von der Halle bis zur Baustelle<\/h2>\n<p>Im Stahlbau muss jedes Bauteil vom Zuschnitt bis zur Montage identifizierbar bleiben &#8211; nicht nur, weil die EN 1090 es verlangt, sondern weil Fertigung, Logistik und Baustelle darauf angewiesen sind. Die manuelle Kennzeichnung mit Farbe, Etiketten oder Schlagstempeln ist dabei der schw\u00e4chste Punkt der Kette: zus\u00e4tzlicher Aufwand, wechselnde Qualit\u00e4t und das Risiko von \u00dcbertragungsfehlern.<\/p>\n<p>Eine automatisierte Markierung in der CNC-Linie mit Ritzmarkierung oder Nadelpr\u00e4gen schlie\u00dft diese L\u00fccke. Die Daten kommen direkt aus der Steuerung, jedes Bauteil verl\u00e4sst die Linie gekennzeichnet, und die R\u00fcckverfolgbarkeit wird zum Nebenprodukt der Fertigung.<\/p>\n<p>Sie m\u00f6chten die Kennzeichnung in Ihrer Profilbearbeitung automatisieren? <a href=\"https:\/\/www.couth.com\/de\/kontakt\/\">Kontaktieren Sie uns<\/a> &#8211; wir pr\u00fcfen gemeinsam mit Ihnen Bauteile, Oberfl\u00e4chen und Anlage und schlagen Ihnen die passende L\u00f6sung vor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Stahlbau durchl\u00e4uft jedes Bauteil eine lange Kette: Wareneingang, S\u00e4gen und Bohren in der CNC-Linie, Schwei\u00dfen, Oberfl\u00e4chenbehandlung, Transport und schlie\u00dflich die Montage auf der Baustelle. An jeder dieser Stationen muss klar sein, um welches Teil es sich handelt, aus welchem Material es besteht und wohin es geh\u00f6rt. 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